安仕年：努力跟上中國(guó)的變化
2013-02-18 17:04:14 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

分享到：新浪微博騰訊微博網(wǎng)易微博開(kāi)心網(wǎng) QQ空間郵件

由于馬士基在航運(yùn)業(yè)具有舉足輕重的地位，該集團(tuán)對(duì)航運(yùn)業(yè)的看法已經(jīng)成為全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo)。筆者就此專訪了馬士基集團(tuán)全球首席執(zhí)行官安仕年，請(qǐng)他就調(diào)整戰(zhàn)略后對(duì)馬士基航運(yùn)業(yè)務(wù)以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響發(fā)表看法。

全球最大的集裝箱班輪運(yùn)營(yíng)商、市場(chǎng)份額高達(dá)16%的丹麥航運(yùn)巨頭馬士基近日對(duì)經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行調(diào)整。馬士基全球首席執(zhí)行官安仕年（Nils Andersen）表示，馬士基將從航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向利潤(rùn)率更高、更穩(wěn)定的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，未來(lái)五年將不再對(duì)馬士基航運(yùn)進(jìn)行大額投資。對(duì)投資方向的調(diào)整完成后，除航運(yùn)以外的其他三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域在集團(tuán)總資本中所占比重將超過(guò)50%，馬士基航運(yùn)則將占集團(tuán)總資本的25%至30%。

收緊運(yùn)力　降成本不斷追求盈利

安仕年告訴筆者，2013年經(jīng)濟(jì)依然充滿挑戰(zhàn)，航運(yùn)業(yè)要面臨許多困難并準(zhǔn)備應(yīng)付不利環(huán)境。影響航運(yùn)業(yè)發(fā)展的諸多因素中，航運(yùn)企業(yè)自身如何管理航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)的供給問(wèn)題十分重要。馬士基今后將繼續(xù)推行報(bào)廢舊船和減速航行的策略，收緊運(yùn)力供應(yīng)。

2011年馬士基航運(yùn)凈虧損5.4億美元，而石油部門則產(chǎn)生了21億美元凈利潤(rùn)，鉆井以及港口部門當(dāng)年的利潤(rùn)額分別為5億美元和6.5億美元。馬士基集團(tuán)2012年11月9日發(fā)布的2012年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)第三季度凈利潤(rùn)為9.33億美元，同比增長(zhǎng)151%，其中核心業(yè)務(wù)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.98億美元。

對(duì)此，安仕年特別指出，馬士基原定2012年的首要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)盈利，從去年第三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。馬士基將奉行和市場(chǎng)共進(jìn)退的原則，為了保證運(yùn)費(fèi)達(dá)到可持續(xù)的水平，馬士基將讓運(yùn)費(fèi)恢復(fù)到應(yīng)有水平。安仕年的這一表態(tài)意味著，馬士基將執(zhí)行規(guī)劃中的航運(yùn)費(fèi)提價(jià)策略。安仕年告訴筆者，盡管集團(tuán)對(duì)2012年前九個(gè)月的利潤(rùn)水平不是十分滿意，但是應(yīng)該承認(rèn)，在這樣一個(gè)困難的年度，這樣困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，馬士基實(shí)現(xiàn)這樣水平的凈利潤(rùn)十分不易。經(jīng)過(guò)不懈努力，目前已經(jīng)形成了這樣一種勢(shì)頭，馬士基將努力保持下去，今后馬士基將繼續(xù)削減成本、實(shí)施網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化，并特別關(guān)注冷凍貨物運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題。

標(biāo)簽：安仕年馬士基

將國(guó)際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁(yè) 將國(guó)際船舶網(wǎng)加入收藏